2025年的第二天，全知道编辑部祝一切粉丝小伙伴们身体健康，事业有成，祥瑞满门。

  曩昔的2024年，之江新规划落地了不少重点项目，其中就包含列入了2024年“千项万亿”工程2024年严重建设项目施行方案项目表的之江路地道西延工程。

  最近，不少粉丝说，转瞬都一年了，之江路地道的一期工程的工地每天都如火如荼，但之江路西延却迟迟不见开工的动态，这到底是怎么回事？

  还有粉丝发问，上个月杭州公共资源交易平台发布了之江路西段（绕城高速-龙王沙路）提高改造工程的投标方案，这一段分明规划了之江路西延，为什么又有提高路面？

  其时，全知道也做了报导，依据投标公示信息，说到该提高改造工程路途规划长度约1466m，规划速度60km/h，规范红线m。首要改造内容为沿线交叉口渠化拓展及对应交通、照明及景象隶属设备改造。

  那么之江路西延工程为何一向没开工，之江路西段的提高投标和西延是否有相关或抵触？

  近来，全知道向有关部门进行了咨询了解到，之江路西延工程在进行前期勘探施工中，发掘到了地下有文物，经过有关部门与专家重复证明，该地段不适合地下开发，项目现已叫停。

  不过，全知道还了解到，针对未来该路段的通行压力，以及本年之江路地道建成通车后，怎么接续地道收支的流量，在西延地道无法设备的布景下，有关部门仍是会研讨之江路路面的提高，经过地上拓展等方式进行路途优化。

  之江路地道（之江路路途及管廊提高工程让那个）2020年落地，地道部分从之江的之浦路到上城区的复兴路、之江路水澄桥邻近，。

  之江路西延，原总投资约21亿元西起绕城高速（留泗路西），东至江涵路东侧，路途全长约2.7公里，地下地道长2.1公里，在江涵路东侧和留转公路邻近设置有地道收支口，为城市骨干路途。

  估计到本年年底，之江路地道将建成通城，将大大缓解之江区域通往市中心、钱江新城的交通压力，快速缩短通勤时刻，而且分流一部分迟早顶峰期间之江大桥的流量压力。

  当然，新的一年，咱们也期望存在前期规划上更多严重交通基础设备可以正式落地，让之江的交通设备不断提高。

  之江衔接未科小和山的穿山地道规划到哪步了？已预留空间，未来还有绕城提高与12号线…

  重磅！杭州推进筹办的“钱塘大学”，选址就在之江！与本地闻名企业家有关……